AUDI KLUB

Včera jsem přijel k benzínce a s radostí zjistil, že E85 dorazilo i k nám a to za nádherných 23,50,-Kč.Tak jsem zabádal po internetu, poseděl u kalkulačky a zjistil že provoz je cenově jak na LPG^*, nejsem limitován vjezdem do podzemních garáží, přestavbovou sadu na V8 pořídím za 6tis kč a navíc ji můžu kdykoli přendat do budoucího auta (narozdíl od LPG^*) a výkon zůstane stejný, případně trošku stoupne a E85 už mají dnes opravdu všude.Tak jsem si udělal výlet do UL pro jednotky na řízení vstřiků, koupil palivový a vzduchový filtr, impulzní svíčky (i s cestou 7tis kč) a během dneška poputují do nádrže první litry biolihu.Řešil jsem to s člověkem co to v autě už má dva roky a chrochtal blahem jak to spoří penízky a přitom to na autě (narozdíl od plynu) není znát a výkon zůstane stejný a dokonce i startovatelnost v mrazech. (tedy pokud si koupíte opravdovou jednotku, ne čínskej šmejd z bazosu)

Po úvaze: N98 12x38,50=462,- E85 12x23,50=282,- LPG^* 14x18,90=265,-

A vezmu-li v potaz kolik stojí přestavba V8 na LPG^*, je rozdíl v ceně výhodou pro E85.

Takže dnes začínám testovat provoz na toto biopalivo a průběžně se rád podělím o zkušenosti s ním.Ale kdo hledá jak trošku zekonomizovat provoz svojí V8 je to návod na jednu z možných cest.

je ta jednotka programovatelná?

Ano je, dokonce má možnost přepínání mezi různými poměry E85,E50,benzin a zimní provoz.Takže jsem zvědavej jak to bude makat.

tak to sem taky zvědav,za ty prachy,hoď odkaz,dík

Odkaz nemám, mám to přes známýho, co od těch kluků jednotky kupuje a montuje. tel:722230053, jmenuje se Lukáš a je z UL.Jinak tenhle borec to má v 5 autech a jezdí na to taky normálně a když budeš chtít tak tě i sveze a ukáže ti jak to maká, dokonce to i montuje, ale tu montáž zvládne i opice.A musíš mu říct jaký konektory máš na vstřikách, ono každý auto má jiný.Ale má na všechny.

earthquaker: Poděl se snámi a začni si vést tankování v AK garáži... Já osobně nechci LPG^*, ale toto mi přijde jako dost nenásilná alternativa, ba dokonce se mi to velice líbí... Také o tom uvažuji...

Tak montáž zabrala cca 30 minut.pro každou stranu mám samostatnou jednotku, coč je prý lepší pro korekci.Prvních 150km zkušebně najeto a spotřeba E85 dle PC je 11,3.Tankovat jedu až zítra, takže doplním do plné a propočítám reálnou spotřebu.Subjektivně mi přijde že auto jede lépe v nižších otáčkách a dle mne dřív řadí nahoru.Ale říkám, je to prvních 150km, takže uvidím co zítra.Jedu do Prahy a za známým do Říčan, takže najedu přes 350km, to budeme chytřejší.Ale zatím se mi to zdá jako opravdu lepší alternativa než LPG^* a cena 23,90 za litr mi přijde skvělá.

Tak, dost bylo teorie.Včera jsem na E85 najel cca 500km, trasa: K.Vary-Praha-ježdění půl dne po Praze-Říčany-Plzeň-Karlovy Vary, auto jsem nijak nešetřil, prostě jsem jel normálně, jako vždy.Spotřeba dle PC 11,1 a podle dotankování mi vyšla cca 12 litrů na 100km. Při ceně 23,90 za litr jsem z toho hotovej. Navedlo mně to na DEFINITIVNÍ řešení problémů s 2,5TDi. 2,5TDi prodat a koupit si V8 a namontovat E85. Takže za mně říkám E85 je bomba, auto jede stejně, chytá stejně, ale peněženka se mi přestala klepat v kapse strachy.TDI^* jezdí mnohem dráž než V8, kam ten svět spěje.

jen se neukvapuj, ono za nejaky cas teprve se muze ukazat nejaky problem, jako napr zanaseni hadic/hadicek, vstriku pri delsim stani atd..

earthquaker: Rád slyším, že moje teoretické úvahy už někdo potvrdil v praxi. Jen mě zaráží ta cena tý jednotky. Mohl bys prosím napsat kdo jí vyrábí nebo aspoň sem dát fotku?
Řeším přestavbu naší A8 už asi půl roku a pořád nemůžu vybrat jednotku, která by vyhovovala mým představám.
BTW: uvažuješ o změření výkonu na brzdě? Já teď tak nějak dodělal motor a chtěl bych to změřit před a po, jestli bude vidět nějaký rozdíl...

Lumpiq: v tomhle nejsem znalej, proto se ptám... proč se na E85 můžou zanášet vstřiky a hadičky víc, než na benzín?

Protože E85 uvolňuje veškerej humus co máš v palivový soustavě a ten se pak může usadit třeba ve vstřikách při delší odstávce .Jinak i studený starty jsou zatím v pohodě a zatím to funguje, jen po startu to smrdí jak lihovar po bombardování luftwafe. Ale jinak ok.Fotky jednotek dám zítra a jsou to dvě krabičky s kontrolkama, čudlíkem a je na nich napsáno HMIFUEL.

No v prvopočátku to rozpouští usazeniny v nádrži a pokud to jezdí málo a tento produkt je BIO tak to může vytvářet hlenovitý usazeniny - lepivej šlem, který to může znepojízdnit.Prostě to musí neustále jezdit a ze začátku pohlídat výměnu palivovýho filtru.
A průkopníky zde budem sledovat jak dlouho to zvládne jezdit laciněji nebo to za ušetřený peníze skončí v servisu

Přesně tak...je to pěkné svinstvo, prostě něco jak biolíh kterej se sráží a zasere komplet celou palivovku. Nejednou jsem řešil zasranej celej systém, nechtěl bych to do obyč auta ani náhodou a už vůbec ne do audi.

Tak na brzdu fakt nepomýšlím, nerad bych dostal ojnicí po rypáku.Ona ta moje babička není úplně v nejlepší kondici, byla koupena jako první seznámení s A8 a už sháním jinou v poněkud lepším stavu, do týhle už po poradě s Lumpiqem a Satasem fakt další peníze cpát nemá cenu.

Se starším atmosférickým benzínem bylo nejen mi doporučováno neřešit výkon anebo to řešit přidáním chipu a měřením na brzdě...člověk je akorát zklamán kolik jich tam z těch 310 zůstalo. Prý kolikrát ani po pár letech tam už není to co píšou v tp.

me staci, co to napr. udela se scooterem a karburatorem s tim minimem, co se podle zakona/vyhlasky pridava jako podil do klasickeho benalu...neustale se od te doby musi cistit tryska, hadice atd...

Tak jak to čtu, začínám mít odhodlání to jít vylejt z nádrže, vytrhat ty jednotky a nalít N98 a nafackovat si.Ale zas na druhou stranu apoň "babička" poslouží lidstvu jako pokusný králík na téma jak dlouho to vydrží a co to bude dělat.Pokud pánbůh dá, mohla by do konce tohoto týdne stát v garáži nějaká mladší sestřička v lepší kondici, do které tedy po této vlně kritiky radši E85 zatím cpát nebudu a počkám na pár tisíc najetých kilometrů s naším pokusným králíkem a pak to rozhodnu.Nicméně pokusím se každý den podat hlášení co nového na E85, denně teď najíždím pracovně cca 300-500km, takže ono to zas tak dlouho trvat nebude najet pár tisícovek km na objektivní zhodnocení situace.

uvidis, jezdi a kdyztak poreferuj...nekdo musi slouzit lidstvu:)

jizan.com: Mě ale nejde o to, kolik hříbat pomřelo Chci to jako srovnání N98 vs E85. Motor mám momentálně asi v nejlepšim možnym stavu, co jsem ochoten zafinancovat, a výrobce zatím favorizované jednotky garantuje, že výkon na E85 neklesne a já sem od přírody nedůvěřivej. Nehledě na to, že jestli při programování a přizpůsobování jednotky něco pokakaj, tak to na brzdě poznám spíš než na silnici - ale taky mám o babičku trochu bojim...

Lidi nadavali i na LPG^* a ze tamto a tamto a jak dneska se na to jezdi
Sam jsem zvedavej na tu E85 teda

Strejda na to jezdí s Accordem už dva roky a no problem

Tak pokud jsi řidič tak nepotřebuješ brzdu...

jizan.com: Nepoznal sem, ani kdy jela na sedm válců, já to bez měření asi nezvládnu

rhino: ta tvoje jede na 7 valcu, jako zbytku foru jeden normalne na 8 valcu...neskutecny, jak jede, ji snad dopujes NOSem ci co...

Lumpiq: No to nevim, ale dík za uznání Ale je fakt, že když sem viděl rozhozenej ten motor, tak sem nechápal (a servisman taky ne). Když koukal na vačky, válce, ventily, tak se se mnou hádal, že tam není původní motor, že není možný, aby při skoro půl mega za sebou byly tyhle díly v podstatě bez viditelnýho opotřebení...
Tak snad holka dosavadní péči ocení a bude ještě dlouho sloužit

Asi ti přijedu změřit tu tvoji nadopovanou osmu e85+Na95

Taky si s myslenkou E85 pohravam. Ale jak to tu ctu, tak asi zustanu precejen u N95. Pri mym najezdu do 10tis rocne, to za pripadny problemy nestoji.

To je právě pro ty co jezdí denně a aspoň těch 50-100km kde se to palivo rychle otočí.

jizan.com: Takze,kdyz natankuju plnou a mam ji na mesic, tak bych tam po 14ti dnech mohl mit spis pul nadrze lepidla?